DK Tijdrijden 19 mei 2014

Midden in de examens ook nog een DK tijdrijden. We zijn op tijd in Tiel om het parcours te verkennen. Het wordt mijn tijdritdebuut op mijn tijdritfiets. Van de Volharding rijden er 7 renners. Kansen op podium voor een of meer van ons zijn er volop.

Ik start rustig. Twintig kilometer is best lang. Te rustig blijkt achteraf want ik reed de tijdrit rond mijn omslagpunt. Dat tempo moet je in principe lang vol kunnen houden. Dat ik bijna tot stilstand kwam vanwege een dwasrs op de weg geparkeerde tractor hielp ook niet. Toch rijd ik de derde tijd en neem ik een medaille en een bos bloemen mee naar huis.

D-Day 4 juni (kwalificatie EK)

D-day valt dit jaar twee dagen eerder. De kwalificatie EK is vandaag. Om half tien zitten we op de fiets. Samen met Gino (Vierhouten) Tim (van der Poel) en Thom ” de beuker” (Martens) gaan we op de weg een uurtje inrijden. Aart (de vader van Gino) fietst met ons mee.

IMG_4011

Om 12.00 gaan we rijden. 4 keiharde kilometers. Doel: 4.22,7 Het gaat zwaar worden. Niet iedereen is top. Ik voel me goed. We starten, deze is goed, de ronden erna ook. Dan zakken de rondetijden wat in. Het wisselt te snel. Gino rijdt zijn laatste ronde net te langzaam. Tim heeft een moeilijke wissel…… 4.24,6  Twee seconden te langzaam.

Peter Schep analyseert met ons de race. Hij laat de kachel in de hal nog wat hoger zetten. Een hogere temperatuur leidt tot een betere tijd. De luchtdruk daalt ook nog verder. Vanmiddag om 15.40 doen we een nieuwe poging.

IMG_4044

Het startschot valt, de klok loopt. De eerste ronden gaan goed, ik voel me sterk. Gino rijdt zijn laatste ronde, de tijd valt wat tegen, ik voel me sterk, versnel en rijdt anderhalve ronde. Het tempo schiet omhoog Thom en Tim houden het goed vast. Mooi naast elkaar finishen we. De eindtijd is geweldig.  4.22,62  We gaan naar Portugal. We hebben ons geplaatst voor het EK op de baan. Super!

20140607-083133-30693734.jpg

Gekneusde knieschijf

Al het vallen en opstaan in Axel heeft mijn knie geen goed gedaan. De arts en fysio constateren beiden een gekneusde knieschijf. Pijnlijk maar et rust gaat het over…..

Rust dat kan echt niet. 4 juni moeten we ons kwalificeren voor het EK op de baan in Portugal. Afgesproken wordt dat ik rustig train en dagelijks de fysio zal bezoeken. Op 27, 29 en 30 mei staan baantraningen gepland.

De eerste training op 27 mei valt in het water. Het gaat simpelweg niet. Daar ter plekke een behandeling ondergaan door de fysiotherapeut. 28 mei langs de Romei en 29 mei naar ALkmaar voor een tweedaagse training. De trainingen gaan ronduit slecht. Vrijdags gaat het wat beter maar ik doe nog teveel met mijn rechterbeen. Links ontzie ik kennelijk. Op vrijdagmiddag weer langs de fysio en zaterdag een dagje rust. Zondags een toertje met TC de Liemers en een halfuur op de rollen…..  Niet dus.

Het gaat niet, pijn in de knie. Contact met Klaas Balk en Peter Schep. De kwalificatie staat op de tocht. Maandgas langs de fysio en anderhalf uur op de fiets. Het gaat redelijk. Dinsdag hetzelfde rondje, fysio en fiets. Het gaat al wat beter….. Morgen wordt spannend.

Ronde van Axel, 23 t/m 25 mei

Dag 1

Sluiskil, een stadje tegen de Belgische grens aan. Het decor voor de startplaats van de eerste etappe. In een aantal groepen zijn we vertrokken. Thomas is met zijn ouders als eerste aangekomen en het huis verkend. Jan heeft met zijn vrouw de zaken in Bunnik geregeld. Papa stond op tijd op het schoolplein om mij mee te nemen. Ik had nog een examen deze morgen.

In een vriendelijk zonnetje maken we kwartier. De stemming is goed. Laatste check van het materiaal en de renners gaan zich warm rijden. Om 16.30 plaatsen ze de handtekeningen en gaan ze naar het startvak. Na een paar mooie woorden van een lokale wethouder gaan ze van start. Bijna 100 km met 195 renners over moeilijke weggetjes. De wind zal het extra zwaar maken. De kasseien liggen er gelukkig droog bij. Vlak voor de start heeft Martijn problemen met zijn pedalen. Gelukkig hebben we altijd een setje reserve LOOK pedalen bij ons. Het wisselen was in een mum van tijd geregeld.

Bij kilometer drie gaat het al goed mis. De eerste valpartij van de dag. Sjoerd Meijer en Nils stonden naast hun fiets, ik lag in een sloot. Sjoerd en Nils konden vrij snel aansluiten. Ik moest de fiets ontdoen van gras en de ketting er weer op zien te krijgen. Zonder bidons ga ik in de achtervolging. Vanuit de auto, wagen 27, krijg ik nieuwe bidons. De achtervolging kan starten. Vanuit vrijwel hopeloze positie, als laatste renner voor de bezemwagen, weet ik uiteindelijk na een achtervolging van 48 kilometer weer aan te sluiten. Inmiddels had Sjoerd van der Stelt lek gereden. Een gelukje voor mij, ik kon nu samen met Sjoerd terugrijden. Na 52 kilometer koers.Voorin kunnen we geen vuist maken. Met name de buitenlandse renners maken de dienst uit. Bij de bevoorrading is het peloton inmiddels fors uitgedund. Alleen Thomas volgt op een kleine achterstand. Nog 25 kilometer te gaan……

Bij het ingaan van de laatste ronde slaat voor Thomas het noodlot toe. Een collega renner besluit Thomas midscheeps te rammen. Hij valt en is niet meer in staat om zijn weg te vervolgen. Heel jammer. Diverse schaafwonden en een pijnlijke knie en schouder. Morgen wordt hij verder onderzocht.

Inmiddels ontstaat er een kopgroep van 16 zonder een Volharding renner. Ze lopen uit naar 45 seconden. Op Thomas na finisht iedereen in het peloton. Sjoerd en ik hebben een behoorlijk jasje uitgedaan vandaag. Ik ben vol met beide knieën op het stuur geslagen in mijn val.

Dag 2

Om 7 uur wordt ik wakker. De tijdrit staat op het programma. Gisteren was zwaar, vandaag nog zwaarder. De tweede etappe is een tijdrit van 7,8 kilometer. Het schema is prima ingedeeld.  Ik heb veel pijn in mijn linkerknie. De gevolgen van de val van gisteren. Martijn snottert hevig maar krijgt nog wel een glimlach op zijn gezicht.

Om 08.15 vertrekken we naar Axel. Nils, Sjoerd en Sjoerd verkennen het parcours op de fiets.

Het materiaal wordt gecontroleerd. Bij Martijn waren alleen de LOOK pedalen van de tijdritfiets goed. Aan de rest moeten serieuze aanpassingen gedaan worden. Bij de herkeuring is alles goed.

Inmiddels is het droog geworden en ligt de weg er mooi bij. De wind zorgt ervoor dat de boel snel opdroogt.

IMG_3984

Sjoerd van der Stelt start als eerste. Zijn wegfiets is voorzien van traditionele wielen en een opzetstuur. Hij zet een tijd neer van 10.46. Nils rijdt als tweede. Hij eindigt in een tijd van 10.44. Sjoerd Meijer rijdt een tijd van 10.22. Ik rijdt 10.34.  Martijn finisht in 11.23

In het klassement van de tijdrit spelen we geen rol. Sjoerd is de snelste en klasseert zich als 71e.

De rit van gisteren eist zijn tol. Duidelijk is dat niemand zich gespaard heeft. De inspanningen van gisteren en vandaag maken de rit van vanmiddag loodzwaar. Kasseien, wind en een peloton vol hardrijders. Voorin koersen is het advies.

IMG_3974

Na een heerlijke lunch rijden we om 15.15 weer richting Axel. Start van de derde etappe is om 17.00. Het startvak loopt snel vol, het is dringen bij de materiaalcontrole. Iedereen lijkt wel vooraan te willen starten. Onze renners ook. Het zal een zeer onrustige koers worden. Wind, klinkers en smalle wegen. En het wordt een onrustige koers……

Bij het einde van de neutralisatie de eerste valpartij. Er volgen er nog velen. Martijn heeft het zwaar. Als snel merkt hij dat hij fysiek niet in orde is. De rest weet zich prima te handhaven. Rond kilometer 37 slaat voor Nils het noodlot toe. Hij valt en moet de achtervolging inzetten. Op pure adrenaline rijdt hij met Jordi Talen en Kelvin Dekker terug richting peloton. Vlak voordat hij kan aansluiten merkt hij dat zijn knie niet meer rond kan krijgen. Hij lijkt wel op slot te zitten. Hij moet opgeven. De EHBO wagen neemt hem mee. Een diagnose kan nog niet gesteld worden. Voorin gaat het weer op de kant maar onze renners kunnen goed meedraaien. Voor Martijn wordt de achterstand steeds groter. Na 65 kilometer besluit hij uit koers te stappen. Het gaat gewoon niet meer. Voorin gaat het maar weer eens op de kant. De leider Peter Lenderink staat geen enkele renner ruimte toe. De ploegentacktiek is duidelijk, alleen renners die niet gevaarlijk zijn krijgen ruimte om weg te rijden. Zo eindigt de koers ook. Een tweetal rijdt vooruit en finisht met een kleine voorsprong. Ons resterende drietal finisht in het peloton. Ze bemoeien zich niet in het sprintgeweld. De balans van vandaag. Twee uitvallers en drie renners die de dag redelijk goed zijn doorgekomen. Morgen de koninginnenrit in België. Kasseien en heuvels. Vier keer de Valkenberg, de Leberg en de Langendries. De paddenstraat moet drie keer bedwongen worden…..

Dag 3

Een vriendelijk ochtendzonnetje staat aan de hemel. We hebben zin in de laatste dag, de overgebleven renners ook. Deels in het zonnetje wordt genoten van een heerlijk ontbijt. Niemand is zich bewust van de donkere wolken die zich zullen samenpakken boven de koers……….

De start is om 13.30 in Velzeke. In dorp in de Vlaamse Ardennen. Klassiekers als de Valkenberg, de Leberg, de Langendries en vlak voor de meet de beruchte Paddestraat moeten elk drie keer bedwongen worden. De banden worden op de juiste spanning gebracht en de bidons worden extra vast gedrukt. Het belooft een harde koers te worden. De renners van Avia staan normaal helemaal achteraan. Vandaag niet, vrijwel allemaal staan ze vooraan. Een teken dat ze vanaf de meet af de koers hard zullen maken. Ze willen den Ollanders slopen op hun eigen terrein.

Het startschot valt. De renners komen in beweging wij rijden naar de verzorgingsplek. We kunnen ze hier een paar keer door zien komen. Het dorpje wordt per ronde twee keer aangedaan. Na doorkomst rond kilometer 24 zit alleen Sjoerd Meijer in het eerste peloton. Een tijd later Sjoerd van der Stelt. Deze blijkt een lekke band te hebben gehad en is bezig om terug te komen naar de eerste groep. Ik val na 12 kilometer opnieuw hard. Mijn knie krijgt weer een klap. Ik probeer het nog even op mijn reservefiets maar besluit af te stappen. Het gaat niet. De ouders van Jordi Talen nemen me mee en zetten me bij de verzorging af. Bij de doorkomst in de volgende ronde zie ik een hevig strijdende Sjoerd van der Stelt voorbij komen. Sjoerd Meijer is er dan niet meer bij. Een tweede lekke band op de Paddestraat is hem fataal geworden. Geen materiaalwagen in de buurt en hem rest niets anders dan naar de finish te lopen. Daar zien we niet veel later een stuk achter de winnaar Sjoerd van der Stelt over de streep komen.

Van de 194 gestarte renners komen er slechts 72 aan. Een record aantal deelnemers maar zeker een recordaantal uitvallers. Wij hebben hier helaas fors aan bijgedragen.

De samenwerking tussen ouders, ploegleiding en renners was fantastisch. Het gezamenlijke verblijf in een prachtig huis ook. Ouders en renners leren elkaar zo beter kennen en dat draagt enorm bij aan de teamspirit. Mijn eerste meerdaagse zit erop.

 

Ronde van Eibergen, 11 mei 2014

EIbergen, moederdag. Dorothé teleurgesteld omdat ik eigenlijk geen kado heb….. Het waait, nee het stormt. Warmrijden doen Sjoerd Meijer en ik op de rollen in de Permenance. Wie niet nat wil worden moet slim zijn :)

IMG_3870

Op een regenachtige omloop van 7 km staat 135! renners aan de start. Het merendeel amateur en slechts een paar junioren. We moeten in totaal 11 ronden rijden. Ik loot heel slecht en start vrijwel achteraan. Na 300 meter de eerste bocht en kort daarna een valpartij. Ik zit er achter en beland in de tweede groep. Na de eerste doorkomst hebben we nog 20 seconden achterstand. Samen met Mitchell Vrielink span ik me in om het gat te dichten. Op het lange stuk naar de finish lukt het ons om met de wind mee het gat te dichten. Ik rijd meteen naar voren en ga meedraaien in de waaier. Ik pas de tips van Klaas toe (Zuiderzeeronde). Constant gaat het op de kant en ik spring met vrijwel elke ontsnapping mee. Je weet nooit wat de goede is. Ik rijd ook een paar keer zelf weg.

IMG_3887

Drie ronden voor tijd heb ik zelfs 15 seconden voorsprong. Omdat ik alleen ben besluit ik me in te laten lopen. Tegen de wind is het niet te doen om als eenling weg te blijven. Met de wind mee heb ik soms moeite om het tempo van de amateurs bij te benen. Zij rijden een grotere versnelling en halen dan ook een hogere topsnelheid. Twee ronden voor tijd zit ik in de kopgroep van 15. We blijven niet weg. Halverwege de laatste ronde worden we teruggepakt. Op dat moment demarreert Lorenzo Harbers. Ik pik aan en we zijn met zijn tweeën weg. Een renner kan nog aansluiten. Een amateur die zich de hele koers heeft gespaard. Hij gaat er meteen overheen. Ik gok dat Lorenzo het gat dichtrijdt. Niet dus. Ik ga er zelf achter aan. Ik nader met de wind tegen tot 5 meter. Dan draaien we het lange rechte eind op en ik zie de afstand groter worden. Zijn snelheid ligt op dit stuk hoger. Ik tol als een dolle maar ik kom er niet bij. Wel ben ik weg en pakken ze me niet meer terug. Ik kom met grote voorsprong op Lorenzo als tweede over de streep.

IMG_3483

Hij blijft nog net uit de greep van het peloton. Mijn eerste podiumplaats op de weg is een feit. Het moederdagkado is binnen. Een mooie bos bloemen. Ik ben blij met de tips van Klaas Balk en heb onder deze barre omstandigheden aanvallend kunnen rijden. De beloning is geweldig.

IMG_3892

 

 

Tijdrit Reto, 6 mei 2014

In verband met mijn voorbereiding op het EK baanwielrennen neem ik geen deel aan deze tijdrit. Ik moedig mijn jongste broertje Diederik aan. Hij voetbalt en af en toe vindt hij het leuk om te trainen op de racefiets. Uitgedost met snelpak en tijdrithelm staat hij aan de start. Voor hem onbekend wat er gaat gebeuren. Hij heeft geen idee van de route en de afstand.

IMG_3844

 

Vanuit de auto moedigen we hem aan. Het gaat supergoed. Uiteindelijk finisht hij met een gemiddelde van 34,6 km/u.  Supertijd voor zijn leeftijd en ervaring.

IMG_3854

Au tour de Juniors, Normandië 3 en 4 mei 2014

Mijn eerste meerdaagse. Frankrijk! We zijn de enige Nederlandse ploeg. Supergaaf. De organisatie is top geregeld. Op onze reisdag komen we rond 16.30 aan in een prima hotel. Allemaal een eigen kamer en voldoende begeleiding. We hoeven alleen maar te fietsen. Het weer is mooi. De routes zijn zwaar. Twee etappes van ongeveer 100 km en een ploegentijdrit van 20 km.

Op de dag van aankomst rijden we een uurtje de benen los en gaan na de maaltijd op tijd naar bed.

s’ Ochtend is de ploegenpresentatie.

IMG_3800

 

De koers gaat van start na de neutralisatie. Het lukt ons prima om ons voorin te handhaven. Op de eerste beklimming ontsnap ik met twee andere renners. Ik klop ze in het sprintje op de top. De eerste bergpunten zijn binnen. Al snel ontstaat er een kopgroep met daarin Mitchell. De voorsprong groeit gestaag. Arnoud rijdt inmiddels achter de kopgroep en geeft Mitchell het advies in de laatste kilometer te demarreren.  Dat lukt helaas niet. Hij wordt vierde in de sprint. Ik finish als 43e in het peloton.

De volgende ochtend zitten we al om 6 uur aan het ontbijt. De ploegentijdrit start om 9.36.

dsc01401

Op tijd eten en warmrijden. De tijdrit is loodzwaar. We hebben nog nooit met elkaar gereden. Toch gaat het prima. Uiteindelijk noteren we de zevende tijd.

De verschillen zijn niet heel groot. We hebben ons niet gespaard. Goed uitrijden, lunchen, rusten en dan de afsluitende rit. 99 zware kilometers.

Ik sta voor de start 3e in het bergklassement. Ik zie kansen en ik ga ervoor. Op de eerste beklimming van 3 km demarreer ik. Ik sla een gat van 20 seconden. De eerste punten zijn weer binnen. IN de beklimmingen erna zit ik telkens mee in het eerste groepje. Het lukt me niet om punten te pakken.

dsc01433

Vlak voor het ingaan van de laatste ronde ontstaat er een veelbelovend groepje van vier renners. Ik en drie Belgen. We blijven minuten uit de greep van het jagende peloton. Alle Franse ploegen lijken ineens samen te werken. Ze hebben niemand vooraan. Op de streep worden we gepakt. Jammer. De koers lijkt af te stevenen op een massasprint. Ik kies het wiel van Mitchell maar al gauw krijg ik een duw en verlies kostbare posities. Mitchell sprint met ware doodsverachting naar de 2e plaats. Ik word 18e.  Uiteindelijk wordt ik 3e in het bergklassement, 6e in het sprintklassement en 25e in het algemene klassement. Ik ben tevreden.

 

Ronde van Gerwen, 21 april 2014

Een dag na GP Bati Metallo de ronde van Gerwen. Een test om te kijken hoe ik me voel met twee koersdagen in een weekend. De eerste meerdaagse zit er aan te komen. De warming up is goed. Een half uur op de rollen.

IMG_3751

 

Het rondje ligt me totaal niet. Teveel bochten, ik durf ze nog niet goed te nemen. Telkens moet een gaatje dichtrijden en sloop ik mezelf. Uiteindelijk ontstaat er een kopgroep waar ik niet bij zit. Ik kan de laatste ronde nog ontsnappen en wordt 15e.

GP Bati Metallo, 20 april 2014

De wekker gaat al vroeg, we hebben een lange rit voor de boeg. Uit en thuis 1000 km. Hierbij telen ook de kilometers die mijn vader achter de koers rijdt. Hij rijdt de ploegleiderswagen. Peter (van der Stelt) assisteert bij panne. Nienke (Meijer) en Roger (Termont) zorgen voor de verzorging. De koers bevat een aantal klimmetjes en kasseien stroken. Erg gevarieerd. De ploeg is sterk en de moraal is goed. Het startschot valt, in de eerste bocht doet Sjoerd (van der Stelt) hetzelfde. Al gauw zit hij op de fiets en rijdt Arnoud hem terug naar de staart van het peloton. Met de val is zijn derailleur iets verbogen en kan hij kransje 14 niet meer gebruiken…..  Voorin gaat het hard. Ik kan me prima handhaven. Op een gegeven moment heeft Mitchell pech. Het euvel wordt vakkundig door Peter verholpen en Arnoud rijdt ook Mitchell terug naar het peloton. De toon is gezet. Het gedrag wordt beloond. In totaal CHF 150 boete van de UCI.  Vooraan ontstaat een kopgroep. Sjoerd is mee. Deze dertien worden niet meer teruggepakt. Sjoerd wordt, met een defecte derailleur heel knap zevende. Ik schiet in de laatste bocht uit mijn pedaal en finish als 63e in het peloton.